如果解决液压支架油缸缸口圆度超差的问题

立柱千斤顶使用一段时间后会出现外缸与中缸缸口圆度超差现象，影响缸口与导向套之间的配合关系，摩擦阻力加大，加快导向套的局部磨损，严重的会造成导向套螺纹研死，立柱拆装难度加大。

造成缸口圆度超差的主要原因是：立柱千斤顶结构形式属于二级缸，工作时一般呈10°～30°角倾斜放置，由于油缸累计行程较大，加上活柱、中缸与外缸筒之间的缝隙，缸体并非只受轴向作用力，在缸口处还受到一部分弯矩的作用，弯矩的存在会导致缸口处偏载，加速缸口处局部磨损造成圆度超差。

针对缸口腐蚀与圆度超差的问题，一般采用熔覆不锈钢的工艺来修Fu。首先，粗车缸口区域，露出缸体材料；其次，采用环缝焊机在缸口完成车削的区域堆焊不锈钢；Zui后，将完成堆焊的缸体进行时效处理，消Chu焊接应力后再进行粗车、精车加工成要求尺寸。

立柱千斤顶的性能稳定是液压支架可靠性的必要保证，随着立柱的修Fu技术不断提高，原来作报废处理的零部件可得到修Fu,节省大量成本。