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驰锋新分享-液压支架油缸的缓冲装置

返回列表 来源: 发布日期: 2020.12.31

液压支架油缸活塞杆的运动速度较快,运动部件质量较大,防止运动部件到终端时与缸的端盖产生撞击,液压支架油缸应该有缓冲装置。缓冲装置利用油液和节流原理实现制动。

常见的缓冲装置有环形间隙式、节流可变式和节流口可调式。

液压支架油缸的缓冲装置

环形间隙缓冲装置由活塞上的圆形凸台和液压缸端盖上的凹形腔组成,当活塞移动接近端盖时,凸台进入凹孔,将封装在活塞与端盖间的油液从环状间隙中挤出。活塞速度被减慢,形成缓冲。这种装置结构简单,开始作用时缓冲效果很大,但效果逐渐减弱。

节流可变式缓冲装置在活塞上开有轴向的三角形节流槽,活塞与端盖间的油液须经三角槽流出,而使用活塞制动。缓冲均匀,制动精确。出油口须装单向阀,用于反向启动。

节流口可调缓冲装置也在凸台和凹孔结构,还在液压缸的端盖上装有节流阀和单向阀,活塞与端盖间的油液经针形节流阀开口,可改变吸收能Liang的大小。单向阀用于反向启动。这种结构应用较广泛。

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